Harley-Davidson 45 cui (750ccm) von 1942





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Harley-Davidson 45 cui (750ccm) von 1942

Zum Angebot (gefunden bei eBay)

ProdukteigenschaftWert
Modell:Harley Davidson
Typ:WL
Farbe:rot
Hubraum:750 ccm
Leistung:18 kw
Anzahl Gänge:Dreiganggetriebe (manuell)
Startertyp:Kickstarter
Antriebsart:Kette


Die Harley war ursprunglich eine WLC (Armeeausführung für Kanada). Ich habe sie vor 26 Jahren direkt vom Restaurator gekauft, mit dem ich heute noch befreundet bin, was vielleicht über die Qualität der Arbeit etwas aussagt. Das Getriebe hatte er allerdings nach eigener Aussage unberührt gelassen, was sich nach einiger Zeit darin äußerte, dass der zweite Gang raussprang. Ich habe dann die defekten Teile erneuert, und seitdem sind während der von mir gefahrenen 6245 Meilen keine Probleme aufgetreten. Das Motorrad genießt den Ruf der Unzerstörbarkeit, ist sehr zuverlässig und springt auch nach längerer Standzeit sofort an. Die Ersatzteilversorgung könnte nicht besser sein. Mit der Elektrik gab es nie Probleme. Ich fahre immer mit Abblendlicht, und die Batterie hat stets die richtige Spannung. Die eingetragenen 18 KW sind etwas optimistisch, 23 PS dürften der Wahrheit näher kommen. Sie läuft ca. 120 km/h, aber da wirkt sie etwas hektisch, und es gibt leichte Vibrationen. Am angenehmsten sind 90 km/h. Die Dreifach-Primärkette wird über einen Tropföler geschmiert, was man an dem einen oder anderen Öltropfen merkt, da der Kettenkasten konsruktiv bedingt nicht hermetisch dicht ist. Bei einem Zylinderflansch ist die äußere Ecke am Befestigungsloch teilweise abgebrochen, aber die Schraube hält trotzdem. Geschaltet wird mit der linken Hand, gekuppelt mit dem linken Fuß mittels einer Wippe, die in jeder Stellung stehen bleibt, so dass man die Kupplung schleifen lassen kann, ohne dass der Fuß dazu benötigt wird. Man kann aber auch eine Handkupplung installieren; ich habe das ausprobiert, es hat sich aber nicht bewährt. Man kann auch zu zweit fahren. Dafür gibt es einen "Buddy Seat", der länger als der normale Sattel ist und extra Federn hat. Ich gebe eine ausführliche Reparaturanleitung (in englisch) mit. Es gab auch mal eine deutsche Ausgabe, aber die war so schauerlich schlecht übersetzt, dass sie überhaupt nicht zu verstehen war. Besichtigung und Probefahrt sind jederzeit möglich, da die Maschine zugelassen ist. Neuer TÜV wäre kein Problem.

Harley-Davidson 45 cui (750ccm) von 1942

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